上路之后……

我于今年春节前买了一辆松花江牌微型面包车，从此步入有车族之列。已有十几年驾龄的我，从有驾照没车开到天天把车开，心中的感触自然很多。

我买车的主要目的是为解决上班远。原来从南城到东北城上班，单程就近30公里，我坐公共汽车要用两个多小时，一天就得把近5个小时的时间扔在路上，在单位搬远的一年多里，我已为上班之路损失掉了3000个小时，相当于375个工作日。买车后，我尽量避开汽车拥堵高峰时间走车，往返一趟单位可比原来节约3小时，而有这3个小时，可以使我去办很多事。

因此，汽车对我来讲最大好处是改变了我的时空观，改变了生活的习惯。假定原来一天只能办三件事，现在一天可办十件事，使我大大提高了办事效率，节约和利用了人世间最宝贵的东西——时间。

我开车在三环主路上行驶时，常能发现路面有破损之处。在其它路段、胡同或小区里，也常能见到坑洼不平之路。还有的路段在施工之后往往留有隐患，没有把路面恢复到原状就不见了施工者的踪影了。我由此想到，一般长途公路都有养护队定期维护，作为首善之区的首都北京，更应该注意城市道路的养护。其实，城市道路的坏损程度并不严重，修补起来也不很费事，只要有关部门配备几辆专门的服务车辆在道路上定期巡视，很快就能修补好的。

这项并不复杂的道路养护工作若能长期坚持，则好处多多。修好路，不仅可使城市美观，而且更有利于司机走车，减少因道路颠簸对车辆性能的损坏，同时也可增大行车的安全系数，避免因司机躲避道路坑洼而发生刮碰他车的事故。

我在开车时常能见到因一辆车中途抛锚而导致一串车都被堵在那里走不了的情况。我便由此想到，如果我们每个司机都能做到出行前检查自己的车辆，使车辆始终保持性能良好的状态，那么即可使己车不受抛锚之苦，也可让同行司机免受堵车等候之累。

常开车的司机有句口头禅：“哪有警察哪儿堵车”，此话虽有偏激，但也反映了一种实际现象。当然，警察执法是为了维护交通秩序，其本意是不让交通拥堵。但若遇上业务素质不高的警察或是职业素养不高的司机，司警双方一但发生僵持，就极有可能因此而发生道路拥堵。